因为现代电机制造的进一步发展取决于合理地解决冷却问题，所以下面对此予以详细讨论。
电机冷却的目的是敬出电机内所产生的损耗，保证在额定运行状态下，电机各部分的围升不超过x节(19灭)或其他标准的规定。
为／获得稳定运行状态，必须位散热量与发热虽相等。
在达到稳定运行状态前，一方面必须使热源瞬时积蓄的热员做失，例如在鼠笼电动机起动时，攻刘热源具省与稳定运行相应的温度为止；另一方面，必须把多余的热量传给热源周阑购物质，以使它们达到稳定运行时的温度为止。
AR米在刘问7内电机或各个热源达到了稳定温)1，即假定再没有热量积岳，我们称它为电机以‘个热源的热时间常数。
总损耗由各损耗分量组成。为了获得较合理的冷却，必须使各损耗分量在总损耗中所占的份额适合，并与在总的冷却中，电机各部分的允许温升相适应。这叭必须知道各损耗分量的大小及它在总损耗中所占的比例。
主励磁回路中极少使用电阻，它不届于被冷却电机之内，而另行规定。所以它与被冷邮电机无关。
为了计算效各通常应规定每个极性的所有电则电压降为l仇而对于所谓高级碳和天然石墨以及金属石黑成为o．3伏。为了计算滑环的温升，应确定在额定电流下的实际电压降与所用电刷质量的关系。图4指出通常碳电刷的电压阵与电流密度的关系。
为了计算效率，应当确定出拖动励碰机的土轴所引起的所有机城损耗．包括传动损耗和磁场电阻损耗，但是．不包括第6条的轴承损耗、第7条的总迎风损耗和第8条的电刷摩擦损耗。励战机损耗通常对问步电机的发热不起作用。因为一般励磁帆布专门的冷却系统，并且它不装在问压电机中。但通常包冷洲相机例外。
5．仅把空载、额定转速和额皮电压。下的损耗理解为这种损耗。对于铁；比发热的计算而畜，它均第10条汇总的附加铁损相反，增加了在定子叠片铁芯中出现的损耗分员。
在效率数据中，应确定所提供的洲承的机械损耗。“共用轴承的损耗(例如对于水轮机和发心机)——不仅对导轴承，而卫对报力轴承——都是分开计算的，并根据 殊规定分配。”9轴承摩擦损耗通常与电机冷却介质的发热无关。大多数情况下，轴承位于电机之外，而民内电机主铀传送的这部分损耗是很小的。
用于计算电机(包括励磁机)效率的通风损耗，除由冷却空气或冷却气体通过转子时产生的表面摩擦损耗水尚包括在电机内或充电机外安装的风扇的总功率。在不同纯度和不同压力氢气小的发面摩擦损耗与在空气(大气)中的摩擦损耗之比如图5所示。因为在运行时麦—M摩擦和风扇功率在空气中和在氢气中不变为同一方式，所以，对于氢冷汽轮发电机“总通风损耗”分为二部分是适当的。
也应将通风沟、冷郊翅等看作起风扇作用。在采用部分液体冷却(例如定子绕组)时，报体系(油泵或水泵)的功率也算作边风损耗。
高速旋转的汽轮发电机的长转子可与这种长圆柱休比拟，在大气压下的空气中，根据不同表面粗糙免系数A为3—4．5xlo‘。带有少数明显“凸起’——如凸极同步电机转子——表面摩擦损耗的计算曲实是很困难·队只能通过这样转子的假想回往形代用品得到摩擦损耗的估算值。对于其表面积的计算可用(16)式。这里，与纫长的汽轮发电机转子相反，端面对于损耗的组成具有 的影响。
如果我们根据冷却介质应加热到多少的经验，则很容易得到冷却介质流量。例如：一个荧片磁扼很窄的多极同步电机比汽轮发电机的温升略低，这一点不是 明显的。在很多项先计算很困难并且不准确的情况厂，通常对冷却介质温升还要在已制成的机组上进行测量。
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